另一个德国被追捧,操纵如别克,责骂几乎为零,只要190000!

2020-07-27 10:30   来源: 互联网    阅读次数:412

   

自然选择生存,汽车市场也在遵循这一规律不断进步,一辆好车不会被车主无情地抛弃。移动式高速铁路"川旗GM8的推出势头强劲,从未落在后面。"国产豪华车"H9,逐渐成为市场领头羊。在车型不断多样化的今天,只有主动适应车主的需求才能成功。就像我说的,这个一个接一个是流行的,操纵别克,骂几乎是零,只要190000箱!?麦腾,它是德国另一个被追捧的系统,操纵别克等,骂得几乎是零,只要190000!


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梅腾是大众汽车公司多年来开发的一款中型汽车。它善于利用其广阔的空间大小,这可以很好地适应心理需求的购车者,谁喜欢大空间模型。同样,麦腾也成功地占据了市场的一席之地。然而,我们的精神生活却在不断改善,消费者的购车需求有很大的不同,皮椅、后排风、自动空调等,只能依靠宽敞的空间大小,不能适应时代的多样化。强大的梅腾,除了闪光的空间,那么它的优势是什么?起价186100美元是否与其整体表现一致?接下来,让我们谈谈我个人对这个热门模式的看法,麦腾。


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美腾在外观上有着别样的气质,点线造型结构密密麻麻,显示出设计师独具匠心。前大灯造型犀利,像一双明亮的眼睛,尾部设计简洁大方,寥寥几笔勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面线条简洁犀利,让整个侧面看起来更加和谐。中控区域的设计比较普通,缺乏立体感和层次感,整体内饰用料感觉有点廉价,达不到应有的高级感,座椅包,中控和车门配色也不协调,让人有些不舒服215/55 R17的多辐式轮圈营造出强烈的视觉冲击力,彰显驾驶者的活力与厚重的人格魅力。 而毫无设计感的内饰却与外观形成了鲜明的反差。 总体来说,内饰的水平在横向对比中还是有一定差距的。


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对于动力和驾驶经验,麦腾使用2.0排量涡轮增压发动机,有最大马力的186PS。由于麦腾有成熟的七齿轮双离合器变速箱支架,换档位置特别及时平稳,再加上公众对变速箱的精心调整,发动机与变速箱的匹配程度相当高。由于节气门的响应比较敏感,轻轻而有力地踩上它就会有相应的功率反馈,使驾驶员能感觉到第一级的驾驶感觉。扭矩可达320 Nm,0~100 km加速时间为8.4秒,比其核心对手另一德国系统更受追捧,控制如别克,责骂几乎为零,只要190000!就速度派而言,它有自己的优势。整体而言,麦腾的动态性能不亚于同一辆车。


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空间是每个家庭最关心的指标,4门5座的中型汽车迈腾,自然能满足空间的需要。 迈腾在车辆尺寸参数为4866*1832*1464mm的情况下,甚至与另一个德国人受到追捧,控制如别克,骂几乎为零,只有19万! 凯美瑞、蒙迪欧和奥迪A4L仍然不减。 车高1464mm,小编身高179cm,真实体验,头顶空间一拳四指上下。 在1832毫米的车身宽度,充满了现场,第二排不会太拥挤。 拥有2871mm轴距,Gart为车内纵向空间提供了充足的保护,司机和乘客的腿都完全放松。 


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就乘坐舒适性而言,麦腾并不是一个主要的舒适模式。底盘调整难度大,硬度稍低,座椅袋的设计没有充分考虑人体的结构,支撑力稍差,减速带太明显时的抖动感。空调制冷效果好,恒温性能好,车内静音不佳,主要表现在发动机噪声和轮胎噪声。此外,舒适性配置相对较小,现在只配备腰部支撑自动调整,皮椅袋,第二排空调风口,汽车空气自动调节,没有太多明亮的配置,所以麦腾的舒适性有待提高。


在感情操纵方面,麦腾没有特殊的优势。方向盘轻巧,但车辆不够灵活。稳定性一般,110公里以上的高速会有点浮动。整体而言,麦腾的操纵性能不太受用户欢迎。


与同辆车相比,梅腾的燃油消耗量偏高,在城市道路的65%和高速的35%的条件下,实际油耗为9.5 L,高速公路上快速行驶的油耗为7.9 L,城市交通拥堵时的油耗高达12.3 L,这对总重为1794 KG的中型车辆来说,的确是一个很大的车位点。


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总之,梅腾之所以能取得今天的成就,仅仅是因为它的空间是不可能做到的,它的动力、外观性能也是辉煌的,用户的要求也得到了很大的满足。其中,购车者更注重"梅腾2019 330 TSIDSG领先车型",官方价格是215100,还配备了电动折叠后视镜功能、后视镜加热效果、发动机自动启停等多种高科技配置,我们可以看到,马腾在同类车型中具有良好的性价比。您认为这个相对较高的性价比是迈腾的吗?




责任编辑:七七
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