7月26日，吉庆八车道高速车在雨中来来往往。"一年前的今天，山东高速公路集团投资的吉庆建成了四至八条公路拓宽工程，我省进入了"八车道高速公路"时代。"辛吉庆"服务一年，记者了解到，与改扩建前相比，交通拥堵完全缓解，通行能力大幅度提高，日平均交通流量超过4万辆，交通量增长68.53%，交通事故比去年同期下降约26%。

过去是两个小时的车程，但现在一小时就能到了。曾经有一次交通堵塞，我一眼就看不见，但现在我正在哼一首歌，在这条宽阔而明亮的八车道上开车，我真的很自在。在济南东服务区，一年四季往返于济南和淄博之间的刘艳杰告诉记者他的感受。

除了改善道路交通条件外，服务区的升级也是有目共睹的。济南东服务区与吉庆高速公路八车道同步使用，记者看到，从交通组织到不同型号的停车布局是合理的，不存在影响安全状况的混乱，例如大型货车停放区位于服务区后面，司机特别是从后方进入服务设施，不会造成大量人员伤亡。

除了平稳方便外，辛集青的安全指标也有了很大的提高，这与拓宽车道后相应的控制和控制操作密切相关。记者从山东高速公路有限公司了解到，合理有效的限速标准和策略，健全的应急救援体系，是保证安全的基础。工作人员告诉记者，他们优化了使用夜光交通标志、旋转防撞护栏、引导防撞垫等新的交通安全设施，此外，在以后的运营中应用了BIM、大数据等新兴信息技术，通过整合感知交通信息的无缝处理和挖掘，提供精细、个性化的交通信息服务，最终实现事故数量的大幅减少。

在济南奔腾物流电子商务工业园，货车司机王裕民刚从青岛开车回来。他告诉记者，去年在吉青高速公路上行驶了十多年后，他再也没见过交通堵塞，将在大约五个小时内到达青岛。考虑到过去的交通拥堵，王裕民仍然感到心悸：最极端的一次堵车超过十小时，海运海鲜、货物下线都断了，不仅赔钱，还影响企业的声誉。

记者了解到，经过四改八改后，济青高速公路的通行能力从原来的5级提高到2级，达到8万-100000辆，与原水平相比，大大节省了运输成本，提高了运输效率，对沿线区域产业的集约化、特色和良好发展产生了重要影响。业内人士说，过去一年来，辛吉庆已经解除了沿海和内陆县区的封锁，内陆地区与青岛港的联系更加紧密。此外，加强省会经济圈与胶东经济圈之间的经济联系，促进相关地区的优势互补，错位发展和合作联系，增强整体竞争力，具有积极意义。

绿色智慧的理念贯穿于高速公路的改造和扩建，为我省乃至全国今后的高速公路建设树立了典范。"一大批绿色科技成果被整合和应用于吉庆的改造扩建工程中。这些成果比较成熟，在应用过程中取得了显著成效。"省交通运输部科教厅厅长陆杰说，记者采访了解到，许多在建公路现在都采用了正在建设中的理念和技术，并将其应用于新集青的建设中。