十部车辆已减至四部，只剩下两部。为什么这条城乡公交线路越来越少？7月27日，在江苏省交通厅开通的省级政府风电热线的全媒体直播节目中，匹州市陈楼镇村民反映，2018年以前，已有十几辆汽车从匹州市到陈楼镇里家村投入运营，已经运营了十年。现时已减至2小时，轮候时间长达1至2个小时，给村民带来不便。针对这件事，记者二十八号前往碧州，与江苏省交通厅交通管理局有关负责人进行监督。

主管了解庇州汽车站客运专线的运营情况。

市区及郊区的巴士班次大幅减少，轮候时间太长。

由于疫情正常，全省各地基本恢复了城乡客运线路的运营，但虽然部分城镇和村庄相连，但公交车的数量往往较少，等待的时间较长，服务质量与城市公共交通仍然存在差距。丁慕敏先生说，由于轮班次数的急剧减少和周边居民的出行，皮州-李家庭线路连接了十几个行政村，孩子上学很不方便。村民们希望能尽快让这条线路通车。

二十八号下午，江苏省交通厅主管来到陈楼镇李家村时，下午零四点就要离开李家村，记者在车上看到33人中有近一半的村民来坐公共汽车，坐在座位上的村民告诉记者，早晚有更多的人上下班，孩子上学的时候也有更多的人。

郑先生，一位村民，说在过去的几个月里，由于疫情，公共汽车航班数量非常少。"这和不开车一样，所以乘公共汽车很不方便。"自四月逐步恢复运营以来，没有多少火车，村民们要等一小时左右。在附近工作的王女士告诉记者，她坐公共汽车等了很长时间，每天都需要下班。"我可以走大约一个小时左右。"7月初，公共汽车的数量逐渐增加。

下午4点，新的城乡公共汽车准备从李家村出发。

平州运输局：调整运力，半小时轮班

平州市交通局副局长刘茂刚告诉记者，经过皮州运输局的调查和了解，匹州-李家村客运专线原来有十辆车，经过陈楼镇到李家村，以前由于疫情的影响，客流减少，车辆和班次减少，只有两辆车在运行，导致普通百姓等了很长时间。这确实给普通人出行带来了极大的不便。出发间隔太长了。

针对这种情况，匹州市交通局立即进行整改。二十八号，为了保证其他车辆的运行不受影响，要求匹州汽车站优先部署四辆有经营资格的车辆，这条线路现已增加到六辆。

了解了碧州公交车站的城乡公交运营情况。

澎州客运站负责人黄莉说，目前，匹州客运站已重新安排出发班次，从7月28日开始，共24班航班从澎湖汽车站每天5：30至6：00起飞，班次为每半小时一班，以保证人民出行的需要。郑先生说："这两天，火车的数量比以前多了。现在有半小时的航班是正常的。我们在这里谈几句话，然后再聊一聊。

现在等公共汽车比较好，所以你不用打个招呼就下班了。"郑女士说："从今年推出的车辆来看，新车比以前更普遍，汽车的内部环境也比以前更好，服务质量也有所改善，没有人卖到票，这与城市地区的情况基本一致。在城市和农村地区，半小时的公共汽车已经能够满足我们的需求了。"我希望尽快更换剩下的几辆旧车，把它们变成新的空调汽车。毕竟，夏天很热。

刘茂刚说，下一步，皮州市交通局将对客运线路、交通量和线路状况进行深入研究，并根据研究情况，最大限度地优化路线，方便群众出行；同时，皮州市交通局也将加强监督，加大对客运公司违法行为的处罚力度，规范企业经营。

匹州汽车站车辆进出口

省交通运输部：努力推进城乡公共交通一体化

江苏省交通局副局长李运飞说，发展农村客运和城乡公共交通是方便老百姓出行的重要民生工程，针对老百姓反映的问题，匹州市交通局立即进行了整改，人民也表示感谢和理解。

近年来，江苏省大力发展的农村客运具有基本的公益性属性。碧州-李村客运线不仅是一条农村客运线路，而且在公交运营中也是如此。在早期阶段，由于疫情的影响，部分班次停止了，客流的恢复需要一个过程，而换班与人民的需要实际上是脱节的。"李运飞说。

监工走到公共汽车前，问村民们的感受。

因此，交通部门一方面要监督运营主体抓紧恢复运力，另一方面要对城乡公交，村庄公交进行全面排查，再次做好优化升级，加强监管，继续努力推进‘公交化’运营模式。"此外，李云飞强调，城乡公交一体化也要因地制宜。 "要具体考虑，不能大而化之，要根据具体线路，实际运营情况和老百姓的出行需求慎重考虑。在采取措施，制定政策的过程中，要积极听取群众意见，以问题为导向，补齐服务短板，提高服务精准度，推动解决问题，把民生工程更好地落到实处，落实到位。

据了解，今年全省是全国第一个基本实现城乡公交覆盖的省份，江苏省城乡公共交通建设总体上处于全国领先地位，在此基础上，省交通厅正在努力推进城市公共交通与城镇公共交通网络的融合与优化，开展城乡公共交通一体化试点项目，探索实施"城乡公交+农村物流快车"，建设江苏城乡公共交通升级版，努力提高城乡公共交通运营服务质量和效率。