8月11日，新京报壳牌财经记者从北京奔驰官方官员那里了解到，在2019年生产了500000多辆之后，北京奔驰今年上半年生产了260000辆，超过了去年同期的市场表现。与此同时，北京梅赛德斯-奔驰的官员透露，一个月前，三百万辆发动机正式离线；今年将达到第三百万辆离线。

值得注意的是，今年恰逢北京奔驰(Mercedes-Benz)成立15周年。

2005年，奔驰品牌在北京落户，结束了北京汽车行业没有奢侈品牌的历史。

在中国和德国股东的战略部署下，北京梅赛德斯-奔驰逐步建立了智能制造系统，以不断提高产品的成熟度和稳定性。2016年，北京梅赛德斯-奔驰推出了首批线下车辆。

今年上半年，北京奔驰将在260000多年内生产300多万辆汽车。

在此基础上，北京奔驰的产品矩阵不断丰富。随着新梅赛德斯-奔驰纯电动SUV和新梅赛德斯-AMGA35L在北京梅赛德斯-奔驰的生产，北京梅赛德斯-奔驰已成为第一家实现轿车、SUV、纯电动汽车和高性能轿车全面覆盖的豪华汽车制造企业。其生产模式包括长轴距A级轿车、长轴距和标准轴距C级轿车、长轴距E级汽车、GLASUV、GLSUV、长轴距GLCSUV、EQC纯电动SUV和AMGA35L。

与此同时，北京梅赛德斯-奔驰在梅赛德斯-奔驰全球生产体系和网络中的角色也发生了质的变化。2014年，北京梅赛德斯-奔驰生产的缸体、气缸盖和曲轴的核心部件出口到德国；2019年，北京梅赛德斯-奔驰首次实现了整个发动机的出口。这意味着整机核心零部件的加工、装配和测试的全过程质量符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。

此外，面对近年来全球汽车工业的"新四个现代化"，北京梅赛德斯-奔驰正在加快改造升级。2017年，北汽集团和戴姆勒公司为大力发展新能源规划和规划了北京梅赛德斯-奔驰的布局。2019年，北京奔驰EQC纯动力SUV正式投产，北京梅赛德斯-奔驰动力电池厂正式建成。

15年来，北京奔驰工业总产值增长了47倍，连续4年超过1000亿元。