在中国，我们都知道高速铁路的正常建设是每公里 1 亿元左右，但我不知道你是否知道在中国建设公路的正常每公里成本是多少。

我个人认为，如果与正常情况相比，高速公路的建设价格不会超过每公里 1 亿元，但我国有这么一条真正的天道，每公里近 1 亿元的造价，在建筑史上可以称为逆向工程。

这是一条公路，全长 240 公里，原因是天路，因为他的造价比较贵，而且他的施工过程还比较困难，要穿越 12 个地震断裂带，克服洞穴、断层地质条件，雅安和西昌完成了完美的衔接，是的，是的，亚西高速公路。

当你看到雅西高速公路的建设系数如此之大时，你不认为修建这条高速公路需要 8 到 9 年甚至 10 年的时间，但在中国，你必须钦佩我国的建设速度。雅西高速公路的建设始于 2007 年，一直持续到 2012 年。

据你所知，在这条公路上共挖了 25 条隧道，穿越大渡河、安宁河等水系，以及 12 个地震断裂带。

当你有时间和精力进行一次自动驾驶旅行时，如果你在雅西公路上开车，你会有一种在云中行走的感觉。如果你还在缓慢行驶，那么我认为你应该能够感受到当时工人修路有多么困难。

你可能会问，既然你已经有了一条高速铁路，你为什么选择自己开车呢？一方面，自己开车需要很大的精力；另一方面，过马路要花很多钱。

就像雅西高速公路一样，成本肯定会很高，但我认为这是值得的，因为沿途你可以看到美丽的风景，当然，如果你只是一个想拍照的人，你绝对不适合自己开车。

中国天鹿自建设以来多次获奖，并于 2020 年 4 月荣获中国土木工程詹天佑奖。

事实上，这也是我国建设团队的一种肯定，使他们在未来遇到更加困难的环境时，也能克服各种困难，交出完美的答案。