家轿市场一直是各大车企必争之地，在这激烈的竞争中，抓住细分领域与定位就显得尤为重要。众所周知，如今汽车市场用萧条来形容应该算是比较贴切的词汇了，经济下行致使消费者在花销方面变得畏手畏脚，选购大宗物品时都要再三考虑。而在2019年销量报表中可以发现到，东风日产累计终端销量达117万辆，进入百万辆销量俱乐部，在连续销量下滑的国内汽车市场实现销售提升。当然，这样的成绩离不开东风日产过硬的产品实力与品牌口碑。俗话说“一龙生九子、九子各不同”，丰富完善的产品矩阵满足多元化消费者诉求，总能找到合乎心意的爱车。正准备首次购车却还不知该如何抉择的你，东风日产布局了多款个性鲜明的车型，不管你是喜欢两厢还是三厢、钟爱居家还是运动，你都能找到满意之选！

第14代轩逸

厂商指导价：10.90-14.30万元

去年7月份上市的第14代轩逸，屡次刷新同级销量纪录，牢牢占据轿车销量排行榜前列位置，成为东风日产当仁不让的销量担当。当然，成功的背后需要实力的支撑，第14代轩逸诞生于日产全球CMF平台的首款中级车，可兼容更多先进技术。另外，新车V-motion 2.0的设计语言相比上一代风格更加年轻化、扁平化，也更符合当下年轻消费者的审美。

前脸标志性的V字造型更加大气，1.254宽高比低重心车身营造出宽体动感的视觉观感。与时俱进的回旋镖式前大灯采用全LED光源，配置绝不含糊。

第14代轩逸高度降低，长度、宽度及轴距均比上代车型有所提升，整体重心降低、比例拉长，再加上分段式腰线和悬浮式C柱的亮点设计，新车显得更加矫健了。尾部方面造型简约，但熏黑的尾灯设计增添了运动气息。

内饰方面，第14代轩逸同样是焕然一新，采用了时下流行的悬浮式中控屏，平底式方向盘增强了运动氛围，棕色与黑色的撞色设计使得豪华感大幅提升，大面积的软性材料也很显档次，座椅更是秉承日产一贯的大沙发特色。

仪表盘配备了7英寸彩色行车电脑显示屏，功能丰富，可显示胎压监测、车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等。实际上，第14代轩逸总共配备了多达7项的日产 i-SAFETY智能主动安全系统，如IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等齐备的主动安全配备能够让你在绝大多数日常用车场景中保障你的安全行驶。以及IDM多路况智能稳行系统（ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制、iEB智能发动机制动）能够让你在不同路况下保持最理想的行车状态，提升行车操控性能与舒适性。

中控8英寸触摸显示屏则集成了日产智联系统，具备高德地图实时路况显示、OTA升级等，车主还可以在手机APP中远程查看当前车辆剩余油量、保养周期等信息。

第14代轩逸采用Multi-Layer人体工学座椅，舒适性出色，而且菱形切割绗缝设计凸显了品质感与高级感。

第14代轩逸后排座椅与前排保持了一致的舒适性，且得益于2712mm的超长轴距使得它拥有超越同级的后排空间。

动力方面，第14代轩逸搭载的是日产第三代1.6L自然吸气发动机，满足国六b排放标准，其最大功率提升至102kW（139Ps），最大扭矩提升至169N·m，动力升级但油耗进一步降低。传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。

编辑点评：第14代轩逸从沉稳内敛的大叔蜕变成帅气的时尚青年，造型设计更加新潮，安全配置、智能互联样样不缺，动力更强油耗却更低。全面升级的小号天籁迅速获得市场认可，去年12月单月销量高达61820辆，轻松斩获当月销量冠军；即便是受疫情影响颜的今年二月份，仍能稳居轿车销量榜首，三月最新出炉的销量同样稳居前列。都说今年要看好钱袋子，理智消费，那么五项全能的第14代轩逸绝对是同级别省心省事的最佳选择之一。

新轩逸·经典

厂商指导价：9.98-11.86万元

第十四代轩逸上市后，上一代轩逸更名为新轩逸·经典，继续同堂销售。正所谓萝卜青菜各有所爱，仍有不少消费者依旧钟情于这台沉稳内敛的“经典”车。

新车原汁原味的保留了上代车型的所有设计，初代V-motion设计语言相比第14代轩逸显得有些“朴实无华”，但这就像一壶老酒，值得细细品味。

车尾增加了“Classic”的标识，其余部分并无特别改动，轴距2700mm，空间方面完全可以满足家用。

新轩逸·经典的内饰同样是简洁路线，设计风格和新骐达有几分相似，给人一种居家可靠的感觉。

作为一款经典车型，其仪表盘显示屏信息显示清晰明了，并提供胎压报警等实用信息。

值得一提的是，其造型虽然经典，但是配置却相当丰富。其中手动豪华版车型提供7英寸触摸屏，可支持Carplay及CarLife手机互联；顶配的CVT豪华版车型则提供8英寸触摸屏，具备日产智联系统，可提供语音控制、远程监测、实时导航等。这样的配置仅11.86万便可实现，而同级车型同等配置下均在15万左右。

新轩逸·经典行李厢内部规整，容积高达510L，满足绝大多数用车场景下的装载诉求是没什么压力的。此外，凭借2700mm的超长轴距让新轩逸·经典拥有极为宽敞的空间表现，680mm宽裕的后排空间令人满意。

动力方面，新轩逸·经典搭载了走量的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为93kW（126Ps），最大扭矩为168N·m，满足国六排放标准。传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。

编辑点评：总有人喜欢按键胜过触摸屏，总有人喜欢燃油胜过纯电动车型，也总有人懂得欣赏新轩逸·经典的独特魅力。当然消费者不光光是为经典买单，它最大的优势是同级领先的性价比，算上终端优惠，不到11万就能买到这台合资自动挡顶配车型，这才是它的可怕之处。

骐达TIIDA

厂商指导价：9.99-13.59万元

骐达延续日产家族最新的V-motion设计语言，整体造型年轻动感、活力十足，在配置方面也有所提升。

整个前脸的V字型中网显得张力十足，标志性的回旋镖式的灯光组造型凌厉，全系标配大灯延时关闭，照亮车主回家的路。

尾灯设计与前大灯相呼应，底部撞色包围设计增添了几分运动气息。骐达车身虽然小巧，但轴距高达2700mm，出色的驾乘空间是它的一大标签。

骐达内饰简约实用、用料细腻，三辐式真皮多功能方向盘是一大亮点，此外新车还增加了原厂行车记录仪，避免后期加装走线的困扰。

骐达搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，并标配了TPMS智能胎压监测系统，齐备的安全配备对新手来说非常友好，保证行车安全。

中控8英寸的触摸屏功能非常丰富，配备了东风日产“智行+”车联系统，包括高德地图的实时导航、4G移动Wi-Fi热点、车联远程监测等。

动力方面，骐达继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW（126Ps），最大扭矩168N·m，传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。

编辑点评：国内轿车市场三厢车牢牢占据主流地位，但总有一批小众车迷热爱两厢车的灵动，作为东风日产两厢车担当，骐达在细分市场的销量一直保持领先。小巧车身下的大空间一直是骐达的突出亮点，除此之外，它还拥有同级出色的可靠性以及性价比优势，并且安全配置也进行了针对性的升级。这让骐达成为紧凑级两厢车市场不容忽视的实力选手。

蓝鸟

厂商指导价：9.59-13.39万元

针对运动化细分市场打造的蓝鸟，即便时隔多年整体设计依旧充满潮范儿。新款车型在细节方面有所升级，高配车型还提供运动化包围，个性化的标签更加浓重。

前脸的双V型设计与家族同期车型有着明显的区隔，新款车型增加了回旋镖式LED日间行车灯，眼神更加犀利。

侧面悬浮式车顶设计是蓝鸟的一大特色，令人过目不忘。尾部造型同样非常动感，与新轩逸·经典形成鲜明对比。

内饰方面，蓝鸟没有采用同期轩逸那样的对称式布局，中控偏向驾驶员一侧，再加上平底方向盘以及黑红的撞色设计，处处都在强调蓝鸟的运动属性。

新车全系配备了胎压监测系统，高配车型还提供5英寸的行车电脑显示屏、日产i-SAFETY主动安全系统，该系统包含了车道偏离预警系统、预碰撞刹车系统、盲区监测系统和倒车车侧障碍物监测系统。

中控8英寸触摸显示屏功能丰富，同样搭载了日产的智联系统，支持实时路况导航、OTA升级、语音控制等，均为时下热门配置。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率93kW（126Ps），最大扭矩为168N·m。传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。值得一提的是，蓝鸟采用的灵动驾控理念让它更具驾驶乐趣，如全新EPS车速感应式电动助力转向系统可以根据车速的变化而智能调节电动转向助力，低速轻盈，高速沉稳。VDC车辆动态控制系统则通过实时监测车辆行驶状态来调节动力和刹车，避免转向不足或转向过度。

编辑点评：蓝鸟就是为那些喜欢追求小众个性的消费者而生的，前卫的造型绝对是整条街回头率最高的车型之一，运动化的座舱也在时刻提醒驾驶者保持活力。

总结：在这个追求个性新潮的时代，单一车型无法满足所有人的需求，为了抓住细分市场，多车战略就显得尤为重要。东风日产在10万级轿车市场布局的多款车型均个性鲜明，同时又都具备日产多年延续下的可靠性、舒适性标签，相信会成为更多消费者的明智之选。